優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)柱墩橋梁的思路，從很早之前就有了，到了現(xiàn)在，在城市基建中，廣泛采用，比如城市立交、公路橋梁跨線時(shí)都能看到。它的優(yōu)點(diǎn)在于，因?yàn)槭仟?dú)墩柱，在路口對(duì)行車視線的干擾較小，非常美觀，可以改善橋梁的下部結(jié)構(gòu)布局，減少占用土地。
而且可操作性非常大，有時(shí)候?yàn)榱丝紤]立交橋下方還有道路，使用獨(dú)墩就能夠輕松跨過。并且這種工程量相對(duì)較小，特別是跨線斜交時(shí)可采用較小跨徑跨越，較為經(jīng)濟(jì)。
總結(jié)起來就是：工期短，成本低，橋下通過性好，適用于交通量低，橋下可用空間小的路段。
缺點(diǎn)：即便如此，專家表示，從2019年開始，其實(shí)獨(dú)墩的設(shè)計(jì)逐步就在被淘汰，不優(yōu)先采用了，因?yàn)榇嬖诒容^明顯的缺點(diǎn)。
典型的就是墩頂不具備抗扭能力，除非墩梁固結(jié)。所以遇到道路交通飽和、超載嚴(yán)重的交通狀態(tài)下，就需要高度重視其橫向抗傾覆體系的設(shè)計(jì)。往往需要采用墩梁固結(jié)的技術(shù)，使得墩身有足夠的強(qiáng)度抵抗梁的扭轉(zhuǎn)在墩身產(chǎn)生的彎矩。
什么是獨(dú)柱墩橋梁？
單柱墩屬于橋梁的下部結(jié)構(gòu)，通常用于城市道路上的跨線橋、立交橋和高速公路互通立交的匝道橋。由于城市交通擁擠，并且城市和周圍建設(shè)用地的土地獲取有限，因此經(jīng)常需要將橋墩設(shè)在有限范圍內(nèi)。為了滿足上述要求，人們使用單柱墩代替了較大面積的傳統(tǒng)雙柱墩或多柱墩。
相比兩柱墩，獨(dú)柱墩橋梁具有占用土地較小、改善下部結(jié)構(gòu)布局、增加視野、橋型美觀、可采用較小跨徑跨越，較為經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)墩頂抗扭力弱、橫向抗傾覆能力不足等問題，在某些極端車輛工況下，比如當(dāng)多個(gè)重載的大型卡車在同一時(shí)間內(nèi)在橋的同一側(cè)的同一車道上行駛，橋梁就會(huì)有傾覆的危險(xiǎn)。
獨(dú)柱墩一般如何加固？
因?yàn)闃蛄杭茉O(shè)的地形、地質(zhì)以及施工環(huán)境不同，加固方法也有不同。一般分為墩頂鋼蓋梁加固、增設(shè)立柱、增大橫截面以及增設(shè)立柱、增設(shè)拉桿等方法。
其中以增大橫截面配合墩頂鋼蓋梁加固性價(jià)比較高，不僅施工時(shí)間短，且價(jià)格理想，加固效果較好。
具體施工有幾點(diǎn)需要注意？
1、首先要檢測(cè)橋墩的狀態(tài)，是否有裂縫等病癥。如果有則使用裂縫修復(fù)膠粘劑，對(duì)裂縫進(jìn)行表面或灌注修復(fù)，根據(jù)具體情況采用適合的修復(fù)方式。
2、在增大橫截面時(shí)，采用早強(qiáng)型灌漿料灌注，可保障新老混凝土粘結(jié)效果，盡可能避免出現(xiàn)麻面、脫空、空鼓、開裂等混凝土病癥。
3、保障鋼抱箍和橋墩的粘結(jié)質(zhì)量要選用符合國家規(guī)定的高質(zhì)量產(chǎn)品，粘鋼膠、植筋膠要符合《規(guī)范》。
