1、嚴禁超限超載貨車上橋，同時針對獨柱墩橋梁開展拉網式普查，消除事故隱患。
2、對獨柱墩橋進行防傾覆和穩定性校驗計算：
1）橋臺支座最小反力。支座支撐的最小反作用力不能小于0，即將上部結構壓在橋臺支座上，而不是脫離橋臺支座。當橋臺支座的最小反作用力大于等于零時，整個單柱墩橋將不會傾覆。
2）非固結墩支座轉角。在基本作用組合下，當車輛荷載作用的局部系數為3.4時，獨柱墩支座角應小于0.02 rad（1.15°）。支座角度越大，橋向一側的傾覆程度越大，在驗證過程中必須將其限制在一定的允許范圍內。
3）固結中墩的抗壓強度和抗彎強度。在基本作用組合下，當車輛荷載影響分項系數為3.4時，固結中墩的抗壓和抗彎強度應滿足設計規范的要求。
什么是獨柱墩橋梁？
單柱墩屬于橋梁的下部結構，通常用于城市道路上的跨線橋、立交橋和高速公路互通立交的匝道橋。由于城市交通擁擠，并且城市和周圍建設用地的土地獲取有限，因此經常需要將橋墩設在有限范圍內。為了滿足上述要求，人們使用單柱墩代替了較大面積的傳統雙柱墩或多柱墩。
相比兩柱墩，獨柱墩橋梁具有占用土地較小、改善下部結構布局、增加視野、橋型美觀、可采用較小跨徑跨越，較為經濟等優點，但同時也會出現墩頂抗扭力弱、橫向抗傾覆能力不足等問題，在某些極端車輛工況下，比如當多個重載的大型卡車在同一時間內在橋的同一側的同一車道上行駛，橋梁就會有傾覆的危險。
獨柱墩一般如何加固？
因為橋梁架設的地形、地質以及施工環境不同，加固方法也有不同。一般分為墩頂鋼蓋梁加固、增設立柱、增大橫截面以及增設立柱、增設拉桿等方法。
其中以增大橫截面配合墩頂鋼蓋梁加固性價比較高，不僅施工時間短，且價格理想，加固效果較好。
具體施工有幾點需要注意？
1、首先要檢測橋墩的狀態，是否有裂縫等病癥。如果有則使用裂縫修復膠粘劑，對裂縫進行表面或灌注修復，根據具體情況采用適合的修復方式。
2、在增大橫截面時，采用早強型灌漿料灌注，可保障新老混凝土粘結效果，盡可能避免出現麻面、脫空、空鼓、開裂等混凝土病癥。
3、保障鋼抱箍和橋墩的粘結質量要選用符合國家規定的高質量產品，粘鋼膠、植筋膠要符合《規范》。
